著航空航天、新能源汽車等持續(xù)增長，將極大地刺激碳纖維市場需求釋放，碳纖維產業(yè)鏈有望迎來快速發(fā)展。據(jù)前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《中國碳纖維行業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》預計，到2020年，碳纖維產業(yè)鏈總規(guī)模將超過600億美元，年復合增速達16%。
碳纖維是一種新型纖維材料，含碳量超過95%以上，由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。
碳纖維性能優(yōu)異，如低密度、低電阻率、低熱膨脹系數(shù)、高熱導率、高比強度、高比模量、耐疲勞、耐腐蝕、耐磨損、減震降噪等，具有相當高的產業(yè)鏈附加值。按原料來源，可分為聚丙烯腈基碳纖維、粘膠基碳纖維、瀝青基碳纖維。
憑著優(yōu)異的性能，碳纖維可應用范圍極廣，如國防、風電、土木、交通運輸?shù)阮I域，有著“黑色黃金”的美稱。不過，碳纖維技術難度大、生產流程復雜，與國外相比還有不少差距。
我國碳纖維產業(yè)起步并不算晚，但直到近十年來政府大力支持下，碳纖維產業(yè)才得以突飛猛進。據(jù)上述報告數(shù)據(jù)顯示，2015年，碳纖維復合材料市場規(guī)模達到290億美元，從事碳纖維復合材料制品研制和生產，及設備制造的廠家有百余家。
但長期以來，碳纖維核心技術、設備等被美日企業(yè)壟斷，我國碳纖維產業(yè)規(guī)模仍偏小，且產業(yè)鏈并不完善，行業(yè)集中度有限，未來還有很大增長空間。
在低端市場，被日本企業(yè)打壓，產品價格低廉，嚴重擠壓了國內企業(yè)的盈利空間；在高端市場，受制于技術能力，國內尚無自主生產線，依舊大量依賴進口。
對國內碳纖維產業(yè)而言，突破技術壁壘、擁有產業(yè)鏈核心設備仍是接下來發(fā)展的關鍵。
另外，汽車輕量化趨勢下，碳纖維有著不少增長空間，未來要注重這個領域的應用研究及市場開拓。同時，軍工、大飛機領域也是碳纖維的重要應用市場，提升空間巨大。還有建筑、海洋工程等領域，對碳纖維的潛在需求也相當可觀，國內企業(yè)應抓住機遇。
總的來說，碳纖維產業(yè)潛在需求旺盛，可提升空間巨大。未來幾年碳纖維用量或有大幅增長，國內企業(yè)需盡快打破技術瓶頸，爭取更多市場份額。
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