據(jù)外媒報道，美國肯塔基大學應用能源研究中心碳纖維材料技術小組（Carbon Materials Technologies Group of the University of Kentucky Center for Applied Energy Research）獲得了100萬美元的項目經費，用于開展研究，其項目名稱為“低成本、高強度的復合材料纏繞壓力容器碳纖維材料的原絲加工開發(fā)（Precursor Processing Development for Low Cost, High Strength Carbon Fiber for Composite Overwrapped Pressure Vessel Applications）”。該筆資金由美國能源部（DOE）提供，旨在發(fā)掘、投資氫燃料儲罐及輕型車車載燃料電池所需的新款低成本材料。
該團隊將就碳纖維原絲研發(fā)（precursor fiber development）中遇到的關鍵問題展開討論，尋找解決方案。若纖維原絲研發(fā)取得成功，將大幅降低碳纖維及高分子聚合物的成本，提升用水及溶劑回收（solvent recovery）的效能、實現(xiàn)能源密集型轉換。此外，借助其獨有的技術及CAER的纖維研發(fā)設施，獲得高變異系數(shù)（coefficient of variation，CV）。
若該研究取得成功，該項目將使優(yōu)質碳纖維的成本下降五成以上，使許多早前由于成本問題而未涉足的新領域也有望推廣使用碳纖維材料，特別是氫燃料儲罐用復合材料纏繞壓力容器。
美國能源部能源效益辦公室（Office of Energy Efficiency）及可再生能源燃料電池技術辦公室在2017年的年度資金補助公告（funding opportunity announcement，F(xiàn)OA）總計頒發(fā)了30項授權，其資金價值在1580萬美元。
自2015年以來，美國燃料電池車的銷量或租賃量在2000輛以上，與搭載內燃機發(fā)動機的常規(guī)車輛相較，燃料電池車的每英里油耗量將降低95%，且無尾氣排放，車輛運行時車內環(huán)境較為安靜。
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