將復(fù)合材料應(yīng)用到巴士汽車(chē)上，VDL擁有很好的經(jīng)驗(yàn)積累。但是，對(duì)于其新的Citea巴士，該公司想盡最大努力來(lái)減輕重量，并提高這一中等產(chǎn)量汽車(chē)的生產(chǎn)效率。這種多個(gè)輕量化的復(fù)合材料除了帶來(lái)獨(dú)特的外形和極大的空氣動(dòng)力性外，這些低密度的復(fù)合材料部件還降低了巴士的主體重量，從而降低了油耗和排放。

　　

　　VDL一直在積極尋找能夠?qū)⒃O(shè)計(jì)靈活性、機(jī)械強(qiáng)度與輕量化很好地結(jié)合在一起的復(fù)合材料技術(shù)。成型商O(píng)MB復(fù)合材料公司（捷克共和國(guó)Psáry）采用Büfa提供的經(jīng)特殊配制的樹(shù)脂配混料，在真空膨脹工藝（VEX技術(shù)）中為VDL制造了多個(gè)復(fù)合材料部件。首先打開(kāi)模具，在模腔表面覆上一層膠衣，然后應(yīng)用增強(qiáng)材料和樹(shù)脂。模具閉合后，樹(shù)脂開(kāi)始發(fā)泡并充滿(mǎn)型腔。根據(jù)部件的設(shè)計(jì)以及最終應(yīng)用的性能要求，這種采用發(fā)泡樹(shù)脂的真空膨脹工藝（VEX技術(shù)），允許制造最大2m×6m的大型部件。與采用傳統(tǒng)樹(shù)脂技術(shù)制成的部件相比，重量最多可減輕45%。

　　

　　通過(guò)使用這項(xiàng)技術(shù)，每個(gè)部件的成型循環(huán)時(shí)間僅為3小時(shí)，相比之下，采用手糊技術(shù)的生產(chǎn)時(shí)間要長(zhǎng)得多。這項(xiàng)新技術(shù)使得部件表面非常光滑，從而能夠應(yīng)用表面涂層，獲得完美的A級(jí)表面效果。

　　

　　當(dāng)采用Büfa-Firestop發(fā)泡樹(shù)脂系統(tǒng)時(shí)，還能夠?qū)⒎阑鸨Ｗo(hù)及阻止煙霧蔓延的性能提高到軌道車(chē)輛行業(yè)要求的典型水平。在開(kāi)發(fā)這種特殊的發(fā)泡樹(shù)脂配混料時(shí)，Büfa與力聯(lián)思（Aliancys）緊密合作，精細(xì)調(diào)整了樹(shù)脂的組成和固化時(shí)間。

　　

　　“力聯(lián)思（Aliancys）在開(kāi)發(fā)擁有獨(dú)特化學(xué)性能和其他特性的新型樹(shù)脂方面經(jīng)驗(yàn)豐富。我們雙方一起，對(duì)樹(shù)脂系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，以便為最終產(chǎn)品帶來(lái)正確的性能。”Büfa的商務(wù)總監(jiān)Lothar Kempf說(shuō)道，“我們知道，力聯(lián)思（Aliancys）樹(shù)脂極高的質(zhì)量一致性有助于確保我們客戶(hù)的加工過(guò)程是穩(wěn)定且可預(yù)測(cè)的，這樣，他們的部件生產(chǎn)過(guò)程就非?？煽?。”針對(duì)這項(xiàng)應(yīng)用的特殊要求，力聯(lián)思（Aliancys）為生產(chǎn)這種發(fā)泡樹(shù)脂配混料而訂制了特殊的鄰苯型樹(shù)脂。